Ko'p odamlar to'qilgan sumkalar suv o'tkazmaydigan bo'lishi mumkinligini bilishadi, lekin nima uchun to'qilgan sumkalar suv o'tkazmaydigan bo'lishi mumkinligini bilishmaydi? Aslida, suv o'tkazmaydigan effektga erishish uchun to'quv sumkasining tashqi yuzasi plyonka qatlami bilan qoplanganligi sababli. Darhaqiqat, xuddi shu sohadagi ko'plab mijozlar va do'stlar plastik to'quv sumkalarining suv o'tkazmaydigan bilan qoplanganini bilishadi. Qoplash jarayonida oqishi oson, buning natijasida notekis qoplama, qoplamaning etarli emasligi va hokazo. Savollar turkumi. Birodar Bao o'zining ko'p yillik tajribasidan to'quv sumkalar ishlab chiqarishda foydalangan va bu yigirmata tajribani sarhisob qildi.
1. Matoni o'rashdan oldin rezina rolikning o'rtasini iloji boricha tekislang.
2. To'qilgan yukxalta rulosini mashinaga berishdan oldin, silikon rolikning ikkala uchi silikon moy bilan qoplangan bo'lishi kerak.
3. Mato ulanganda va tushirilganda sinxron tezlik 30 m / min dan kamroq darajaga tushadi.
4. Matoni ulashdan oldin rolikni tiqing va'tasmani yopishtirishni unutmang. Matoni ulagandan so'ng, matoning chetini fotoelektrik ko'z bilan tekislang va nip rolini ko'taring.
5. Yangi mato ulanganda, matoning kengligi o'zgargan. Matoning yon tomonini kuzatish va qolipning yon tomonini sozlash kerak.
6. Mato ulashdan oldin avtomobil tezligi biroz sekinroq; mato ulangandan so'ng, ikki qatlamli birikma tojga kirmasdan oldin, korona mashinasini o'chiring.
7. Ikki qavatli birikma kompozit tsilindrni ichiga kirgandan so'ng, chekka kesgichni ko'taring va puflagichni yoqing. Qo'shimchalardan so'ng, qirralarning kesilishi va yopilishi.
8. Bo'g'in qayta o'rashga yetganda, g'altakni vaqtida o'zgartiring.